雷雨气候频繁，许多要出门旅行乘飞机的人就有了疑问，飞机在飞行时遇到雷雨怎样办？飞机怎样避雷？有避雷针吗？

　　事实上，避雷针的效果是将空中云层的静电荷经过导线引到地上，使正负电荷中和，而不发作放电现象。而飞机是在天上飞的，飞行时和地上不发作接触，安装避雷针不光起不到避雷的效果，相反会引雷上身，因而飞机上没有安装避雷针。飞机要做的不是避雷，而是防雷。

　　【飞机飞行时怎么防雷】

　　飞机上都装有静电开释器，一般称为放电刷，放电刷约3根手指粗，由几十根很细的针组成，总的电阻相对机身来说是十分小的。依据尖端放电的原理，放电刷能够将飞机外壳累积的大量电荷放至大气中，从而维护飞机的安全。

　　【放电刷的原理】

　　当雷电发作的电流经过飞机，亦或是飞机与空气、云层摩擦而带静电，电流就会瞬间经过放电刷开释到机身外，这样，在导体效应的效果下就不会构成高能量的电能集合开释这一过程。现代飞机的主翼或尾翼上都装有放电刷。

　　【遭遇雷雨气候乘客是否安全】

　　一般飞机平均每飞行1万小时就有或许被雷击中一次，但由于机壳大部分皆是导体，因而这些强壮的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞机飞行并无大碍。现代飞机的外壳是用金属制成的关闭体，这样的全关闭金属壳体具有电磁屏蔽效果，不管飞机外界的雷电电压有多高，飞机内的乘客都会受到电磁屏蔽的维护，尽管电压极高，但无法构成电流，所以不会触电，乘客是安全的。另外，现代飞机的起落架轮胎是用导电橡胶特制的，这样能够有用使飞机起落架触地瞬间把机体残留电荷开释掉，防止乘客下飞机时触电。

　　【安全提示】

　　放电刷的开释才能是有限的，如果飞机被高能量的雷电击中，而放电刷又不能在瞬间将这股能量开释掉，就会发作电阻效应，有或许损坏飞机的电子操作仪器，乃至机体被击穿，形成恶性事端。虽说这种事端的或许性极小，可是也有发作的几率。在此特别提醒广阔知友：一定要防患于未然，要有自我维护意识，遇到明确的雷雨气候尽量不挑选搭乘飞机出行，以免对您形成不必要的丢失。

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